Злучальныя кольцы ветраных турбін Morteng з'яўляюцца ключавымі кампанентамі ветраных турбінных генератараў, якія злучаюць круцільны ротар генератара (або сістэму тангажу/рыскання) са стацыянарным знешнім ланцугом, адказным за перадачу магутнасці, кіруючых сігналаў і дадзеных. Звычайна яны працуюць у жорсткіх умовах і таму схільныя да паломак. Ніжэй прыведзены распаўсюджаныя няспраўнасці і іх прычыны:
1. Пашкоджанне паверхні кантактнага кольца:
Прадукцыйнасць: На паверхні кольца з'яўляюцца канаўкі, драпіны, рэзкія пашкоджанні, плямы ад апёкаў, празмерны акісляльны пласт і адслойванне пакрыцця.
Прычыны:
* Цвёрдасць шчоткі занадта высокая або яна ўтрымлівае цвёрдыя прымешкі.
* Дрэнны кантакт паміж шчоткай і паверхняй кольца можа прывесці да пашкоджання ад электрычнай дугі.
* Пападанне часціц шчоткі або іншых цвёрдых часціц (пылу) у пару трэння.
* Недастатковая зносаўстойлівасць, праводнасць або каразійная ўстойлівасць матэрыялу паверхні кольца.
* Перагрэў з-за недастатковага астуджэння.
* Хімічная карозія (саляны туман, прамысловае забруджванне).
2. Пашкоджанне ізаляцыі:
Характарыстыкі: кароткае замыканне паміж кальцамі (праводнасць паміж кальцамі), кароткае замыканне паміж кальцамі і зямлёй, зніжэнне супраціўлення ізаляцыі, павелічэнне току ўцечкі, а ў цяжкіх выпадках — адключэнне або пашкоджанне абсталявання.
Прычыны:
* Старэнне, расколіны і карбанізацыя ізаляцыйных матэрыялаў (эпаксідная смала, кераміка і г.д.).
* Назапашванне вугляроднага парашка, металічнага пылу, забруджвання алеем або солі на паверхні ізаляцыі, што ўтварае праводзячыя шляхі.
* Занадта высокая вільготнасць навакольнага асяроддзя, што прыводзіць да паглынання вільгаці ізаляцыяй.
* Вытворчыя дэфекты (напрыклад, пары, прымешкі).
* Перанапружанне або ўдар маланкі.
3. Дрэнны кантакт і празмернае павышэнне тэмпературы:
Характарыстыкі: павышаны кантактны супраціў, зніжэнне эфектыўнасці перадачы; анамальнае лакальнае або агульнае павышэнне тэмпературы (гарачыя кропкі, бачныя інфрачырвоным выпраменьваннем); можа выклікаць сігналізацыю перагрэву або нават пажар.
Прычыны:
* Недастатковы ціск шчоткі або паломка спружыны.
* Недастатковая плошча кантакту паміж шчоткай і паверхняй кольца (нераўнамерны знос, няправільная ўстаноўка).
* Акісленне або забруджванне паверхні кольца, што прыводзіць да павелічэння кантактнага супраціву.
* Аслабленыя злучальныя балты.
* Аперацыя пры перагрузцы.
* Заблакіраваныя каналы цеплаадводу або няспраўнасць сістэмы астуджэння (напрыклад, спыненне вентылятара).
Час публікацыі: 27 жніўня 2025 г.
