Асноўная вугальная шчотка CT53 для турбіны GE Suzlon Siemens Nordex
Апісанне прадукту
| Тып і памер вугальнай шчоткі | |||||||
| Малюнак № | Гатунак | A | B | C | D | E | R |
| MDFD-C200400-138-01 | CT53 | 20 | 40 | 100 | 205 | 8.5 | 150 рандаў |
| MDFD-C200400-138-02 | CT53 | 20 | 40 | 100 | 205 | 8.5 | 160 рандаў |
| MDFD-C200400-141-06 | CT53 | 20 | 40 | 42 | 125 | 6.5 | 120 рандаў |
| MDFD-C200400-142 | CT67 | 20 | 40 | 42 | 100 | 6.5 | 120 рандаў |
| MDFD-C200400-142-08 | CT55 | 20 | 40 | 50 | 140 | 8.5 | 130 рандаў |
| MDFD-C200400-142-10 | CT55 | 20 | 40 | 42 | 120 | 8.5 | 160 рандаў |
Дызайн і індывідуальны сэрвіс
Як вядучы вытворца электрычных вугальных шчотак і сістэм кантактных кольцаў у Кітаі, Morteng назапасіла прафесійныя тэхналогіі і багаты вопыт абслугоўвання. Мы можам не толькі вырабляць стандартныя дэталі, якія адпавядаюць патрабаванням заказчыка ў адпаведнасці з нацыянальнымі і галіновымі стандартамі, але і своечасова прадастаўляць індывідуальныя прадукты і паслугі ў адпаведнасці з галіновымі патрабаваннямі заказчыка і прымянення, а таксама распрацоўваць і вырабляць прадукты, якія задавальняюць кліентаў. Morteng можа цалкам задаволіць патрэбы кліентаў і даць кліентам ідэальнае рашэнне.
Калі вы звяртаецеся да нас, каб заказаць вугальныя шчоткі, укажыце наступныя параметры
Памеры вугальнай шчоткі выражаюцца як "t" x "a" x "r" (стандарт IEC 60136).
• «t» адносіцца да тангенцыйнага памеру або «таўшчыні» вугальнай шчоткі
• "a" адносіцца да восевага памеру або "шырыні" вугальнай шчоткі
• «r» адносіцца да радыяльнага памеру або «даўжыні» вугальнай шчоткі
Памеры "r" прыведзены толькі для даведкі
Правілы вызначэння памераў для вугальных шчотак таксама дастасавальныя да камутатараў або кантактных кольцаў.
Калі ласка, звярніце ўвагу на розніцу паміж вугальнымі шчоткамі метрычнага памеру і вугальнымі шчоткамі памерам у цалі, яе лёгка пераблытаць (1 цаля роўная 25,4 мм, 25,4 мм і 25 мм)
мм вугальныя шчоткі не эквівалентныя).
памеры "t", "a" і "r".
Структура вугальнай шчоткі частковай формы
Прадстаўленне кампаніі
Morteng з'яўляецца вядучым вытворцам шчоткатрымальнікаў, вугальных шчотак і вузлоў слізгальных кольцаў больш за 30 гадоў. Мы распрацоўваем, праектуем і вырабляем комплексныя інжынерныя рашэнні для сэрвісных кампаній, дыстрыб'ютараў і OEM-вытворцаў. Мы прапануем нашым кліентам канкурэнтаздольную цану, высокую якасць і хуткі тэрмін выканання.
Прапановы па ўстаноўцы вугальных шчотак
Вось нашы рэкамендацыі:
1. Змешвайце вугальныя шчоткі з розных матэрыялаў для аднаго рухавіка статычна, каб пазбегнуць сур'ёзных паломак.
2. Змена матэрыялу вугальнай шчоткі павінна гарантаваць выдаленне існуючай аксіднай плёнкі.
3.Праверце, ці могуць вугальныя шчоткі свабодна слізгаць у корпусе шчотак без празмернага зазору (звярніцеся да Тэхнічнага кіраўніцтва TDS-4*).
4. Праверце правільнасць арыентацыі вугальных шчотак у скрынцы для шчотак, звярніце асаблівую ўвагу на вугальныя шчоткі са скосам уверсе або ўнізе або сегментаваныя вугальныя шчоткі з металічнымі пракладкамі ўверсе.
Папярэдняе шліфаванне кантактнай паверхні вугальнай шчоткі
Для таго, каб дакладна адпавядаць паверхні кантакту вугальнай шчоткі і дузе кантактнага кольца або камутатара, камень для папярэдняй шліфоўкі вугальнай шчоткі можна выкарыстоўваць на нізкай хуткасці або без нагрузкі. Парашок, атрыманы з папярэдне здробненага тачыльнага каменя, можа хутка сфармаваць правільную дугу кантактнай паверхні вугальнай шчоткі.
Таксама неабходна выкарыстоўваць тачыльны камень сярэдняй зярністасці пасля папярэдняга памолу.
Калі колькасць папярэдняй шліфоўкі адносна вялікая, лепш за ўсё выкарыстоўваць дробную наждачную паперу 60~80 меш для грубай шліфоўкі. Пры грубай шліфоўцы пакладзеце наждачную паперу асабовым бокам уверх паміж вугальнай шчоткай і камутатарам рухавіка, а потым перамясціце наждачную паперу наперад і назад некалькі разоў, як паказана на малюнку 1.
Пасля завяршэння папярэдняга шліфавання вугальнай шчоткі кантактная паверхня вугальнай шчоткі павінна быць старанна ачышчана, а ўвесь пясок або вугальны парашок трэба здзьмуць.
