Зазямляльная вугальная шчотка RS93/EH7U
Апісанне прадукту
Выкарыстоўваецца падвойны матэрыял, напалову з срэбра і напалову з вугляроду, з выдатнай электраправоднасцю і змазвальнай здольнасцю, падыходзіць для працоўных умоў з высокім токам на вале.
| Асноўныя памеры і характарыстыкі вугальных шчотак | |||||||
| Маляванне Не. | 牌号 | A | B | C | D | E | R |
| MDDFD-R080200-125-09 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 50 | 100 | 6.5 | 140 рандаў |
| MDDFD-R080200-126-09 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 50 | 100 | 6.5 | 140 рандаў |
| MDDFD-R080200-127-10 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 64 | 110 | 6.5 | Р85 |
| MDDFD-R080200-128-10 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 64 | 110 | 6.5 | Р85 |
| MDDFD-R080200-129-04 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6,5 | 125 рандаў |
| MDDFD-R080200-130-04 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6,5 | 125 рандаў |
| MDDFD-R080200-131-01 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R160 |
| MDDFD-R080200-132-01 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R160 |
Параметры тэхнічных характарыстык
Роля заземленых вугальных шчотак у электрычных сістэмах мае важнае значэнне ў розных сферах прымянення. Вугальныя шчоткі жыццёва важныя для забеспячэння бесперабойнай працы рухавікоў і эфектыўнай перадачы току, служачы ключавымі кампанентамі як у шчоткавых, так і ў бесшчоткавых рухавіках пастаяннага току, а таксама ў пэўных тыпах рухавікоў пераменнага току.
У рухавіках пастаяннага току са шчоткамі вугальныя шчоткі выконваюць некалькі важных функцый. У першую чаргу, яны падаюць знешні або ўзбуджальны ток да круцільнага ротара, выступаючы ў якасці праводзячага шляху, што мае вырашальнае значэнне для функцыянальнасці рухавіка. Акрамя таго, вугальная шчотка ўводзіць статычны зарад на вал ротара, эфектыўна зазямляючы яго. Гэтая заземленая вугальная шчотка палягчае выхадны ток, спрыяючы пастаяннаму патоку электрычнасці ў сістэме. Яна таксама дапамагае змяняць кірунак току, а ў калектарных рухавіках падтрымлівае працэс камутацыі. Акрамя таго, шчотка злучае вал ротара з ахоўнай прыладай для зазямлення і дазваляе вымяраць станоўчае і адмоўнае напружанне адносна зямлі.
Калектар, які складаецца з шчотак і камутацыйных кольцаў, з'яўляецца жыццёва важным кампанентам у шчоткавых рухавіках пастаяннага току. З-за кручэння ротара шчотка пастаянна адчувае трэнне аб камутацыйнае кольца, што можа прывесці да іскравай эрозіі падчас працэсу камутацыі. Гэты знос класіфікуе вугальную шчотку як расходную дэталь у рухавіках пастаяннага току. Каб вырашыць гэтыя праблемы, былі распрацаваны бесшчоткавыя рухавікі пастаяннага току ў якасці больш трывалай альтэрнатывы, накіраванай на павелічэнне тэрміну службы, стабільнасць працы і мінімізацыю шуму і электрамагнітных перашкод.
Варта адзначыць, што рухавікі пераменнага току звычайна не выкарыстоўваюць шчоткі або камутатар, бо яны працуюць без пастаяннага магнітнага поля. Аднак рухавікі пераменнага току звычайна большыя за свае аналагі пастаяннага току. Гэта адрозненне падкрэслівае важнасць вугальных шчотак у працы рухавікоў пастаяннага току і ілюструе пастаянны прагрэс у тэхналогіі рухавікоў.
Карацей кажучы, функцыя зазямленых вугальных шчотак з'яўляецца неад'емнай часткай эфектыўнай працы розных тыпаў рухавікоў. Па меры развіцця тэхналогій важнасць вугальных шчотак у электрычных сістэмах застаецца найважнейшым фактарам забеспячэння прадукцыйнасці і надзейнасці рухавіка.
