Вугальная шчотка для зазямлення RS93/EH7U
Апісанне прадукту
Прыміце двайны загавор, напалову срэбны і напалову вугляродны матэрыял, з выдатнай электраправоднасцю і змазкай, прыдатны для працоўных умоў з вялікім токам вала.
| Асноўныя памеры і характарыстыкі вугальнай шчоткі | |||||||
| Маляванне няма | 牌号 | A | B | C | D | E | R |
| MDFD-R080200-125-09 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 50 | 100 | 6.5 | 140 рандаў |
| MDFD-R080200-126-09 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 50 | 100 | 6.5 | 140 рандаў |
| MDFD-R080200-127-10 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 64 | 110 | 6.5 | R85 |
| MDFD-R080200-128-10 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 64 | 110 | 6.5 | R85 |
| MDFD-R080200-129-04 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R125 |
| MDFD-R080200-130-04 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R125 |
| MDFD-R080200-131-01 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R160 |
| MDFD-R080200-132-01 | RS93/EH7U | 8 | 20 | 32 | 75 | 6.5 | R160 |
Параметры тэхнічнай спецыфікацыі
Роля заземленых вугальных шчотак у электрычных сістэмах важная ў розных сферах прымянення. Вугальныя шчоткі маюць жыццёва важнае значэнне для забеспячэння бесперабойнай працы рухавікоў і эфектыўнай перадачы току, служачы ключавымі кампанентамі як шчотачных, так і бесщеточных рухавікоў пастаяннага току, а таксама пэўных тыпаў рухавікоў пераменнага току.
У матавых рухавіках пастаяннага току вугальныя шчоткі выконваюць некалькі важных функцый. У першую чаргу яны забяспечваюць знешні ток або ток узбуджэння да ротара, які верціцца, дзейнічаючы як правадзячы шлях, які мае вырашальнае значэнне для функцыянальнасці рухавіка. Акрамя таго, вугальная шчотка стварае статычны зарад на вале ротара, эфектыўна зазямляючы яго. Гэтая заземленая вугальная шчотка палягчае выхадны ток, спрыяючы пастаяннаму патоку электрычнасці ў сістэме. Ён таксама дапамагае змяняць кірунак току, а ў камутатарных рухавіках падтрымлівае працэс камутацыі. Акрамя таго, шчотка злучае вал ротара з прыладай абароны для зазямлення і дазваляе вымяраць станоўчае і адмоўнае напружанне адносна зямлі.
Камутатар, які складаецца са шчотак і камутацыйных кольцаў, з'яўляецца жыццёва важным кампанентам шчотачных рухавікоў пастаяннага току. З-за кручэння ротара шчотка пастаянна адчувае трэнне аб камутацыйнае кольца, што можа прывесці да іскравай эрозіі ў працэсе камутацыі. Гэты знос класіфікуе вугальную шчотку як расходны матэрыял у рухавіках пастаяннага току. Каб змякчыць гэтыя праблемы, у якасці больш трывалай альтэрнатывы былі распрацаваны бесщеточные рухавікі пастаяннага току, накіраваныя на павелічэнне тэрміну службы, стабільнасць працы і мінімізацыю шуму і электрамагнітных перашкод.
Варта адзначыць, што ў рухавіках пераменнага току звычайна не выкарыстоўваюцца шчоткі або камутатар, паколькі яны працуюць без пастаяннага магнітнага поля. Аднак рухавікі пераменнага току, як правіла, больш, чым іх аналагі пастаяннага току. Гэта адрозненне падкрэслівае значнасць вугальных шчотак у працы рухавікоў пастаяннага току і ілюструе бягучы прагрэс у тэхналогіі рухавікоў.
Такім чынам, функцыя заземленых вугальных шчотак з'яўляецца неад'емнай часткай эфектыўнай працы розных тыпаў рухавікоў. Па меры развіцця тэхналогій важнасць вугальных шчотак у электрычных сістэмах застаецца найважнейшым фактарам у забеспячэнні прадукцыйнасці і надзейнасці рухавіка.
